Macchina per la miscelazione della gomma

La nostra azienda è stata fondata nel 2005, all'inizio dello stabilimento impegnata nella progettazione e produzione di tubi metallici, raccordi per tubi metallici e altri prodotti metallici. Nel 2007, abbiamo iniziato a sviluppare attrezzature per il riciclaggio della gomma e prodotti per macchinari per la gomma, e nel 2008 a lanciarli sul mercato. Nel 2013 abbiamo sviluppato un'attrezzatura completa per la modifica dell'asfalto in gomma. La nostra azienda si trova a Wuxi, nella provincia di JiangSu, a 150 chilometri da Shanghai, Nanchino, a nord del fiume Yangtze, il trasporto è molto conveniente. Ci occupiamo principalmente di ricerca e sviluppo, produzione e vendita di macchinari per la gomma e prodotti in metallo.

La nostra fabbrica
La nostra azienda si trova a Wuxi, nella provincia di JiangSu, a 150 chilometri da Shanghai, Nanchino, a nord del fiume Yangtze, il trasporto è molto conveniente. Ci occupiamo principalmente di ricerca e sviluppo, produzione e vendita di macchinari per la gomma e prodotti in metallo.

Mercato della produzione
I nostri prodotti sono stati venduti nel Sud-Est asiatico, nell'Asia settentrionale, nell'Europa orientale, in Australia, in America e in altri mercati; Risultati: attrezzature per il riciclaggio dei pneumatici in Malesia; linea di produzione per il riciclaggio di pneumatici in Russia, Ucraina e Turchia; linea di produzione di modificatori di asfalto in gomma per riciclaggio di pneumatici in Nuova Zelanda, ecc

Il nostro certificato
GB/T19001-2016/ISO9001:2015 CERTIFICAZIONE DEL SISTEMA DI GESTIONE DELLA QUALITÀ. Numero di brevetto: ZL 2019 2 1443405.7 ZL 2019 2 1443434.3 ZL 2019 2 1443437.7 ZL 2019 2 1443820 .2

Dopo la vendita
● Fornire informazioni guida e assistenza tecnica agli utenti per l'installazione e il debug dei prodotti venduti gratuitamente;
● La nostra azienda è dotata di un team di servizio post-vendita di alta qualità basato su personale tecnico, nel ricevere il feedback degli utenti, nel più breve tempo possibile per fornire una risposta e un'elaborazione soddisfacenti;
● Il periodo di garanzia del nostro prodotto è di un anno; Dopo il periodo di garanzia di un anno, è garantita la manutenzione a vita dei prodotti venduti;
● La nostra azienda visita regolarmente gli utenti per comprendere l'utilizzo dei prodotti e aiutare a risolvere i vari problemi che potrebbero verificarsi durante il processo di utilizzo. Allo stesso tempo sollecitare suggerimenti per miglioramenti qualitativi e tecnici, al fine di servire meglio gli utenti;

Il mulino per la miscelazione della gomma viene utilizzato principalmente per la miscelazione, la raffinazione della plastica, la raffinazione a caldo e la pressatura di strisce di gomma naturale e gomma sintetica. Con riduttore temprato e piastra di base per saldatura, questa macchina presenta i vantaggi di alta efficienza, conformazione compatta, bassa rumorosità, buon antiattrito della faccia dei denti rispetto allo stesso tipo di attrezzatura. I materiali lavorati sono normalmente utilizzati su calandre, presse a caldo, o altri macchinari di lavorazione per la produzione di vari prodotti in gomma e plastica. Il mulino funziona facendo ruotare due rulli in direzioni opposte a velocità diverse, creando forze di taglio che mescolano e raffinano il materiale in gomma.

Le specifiche chiave di una macchina per la miscelazione della gomma includono la dimensione del rullo, il rapporto di attrito, la potenza del motore, la velocità di rotazione, ecc. Questi parametri determinano direttamente le prestazioni dell'apparecchiatura. Questi parametri determinano direttamente le prestazioni e l'applicabilità dell'apparecchiatura.

Il mulino per la miscelazione della gomma ha diversi componenti chiave essenziali per una miscelazione efficiente. Ogni parte garantisce che la gomma venga lavorata in modo uniforme, ottenendo una miscela coerente.

Le macchine per la miscelazione della gomma sono la parte fondamentale dell'industria della gomma. Qualsiasi industria della gomma non può sopravvivere senza questa macchina. Questa macchina viene utilizzata per produrre mescole di gomma. Ci sono due rulli in un mulino di miscelazione. Ciascuno ruota in senso opposto alla direzione dell'altro. Per amalgamare bene gli ingredienti un rullo scorre più velocemente dell'altro. Ciò aiuterà a mescolare bene la gomma. Gli additivi utilizzati con la base in gomma sono riempitivi, ammorbidenti, coadiuvanti tecnologici e coloranti. Dopo che tutti questi elementi si sono mescolati bene, la gomma è pronta per la fase successiva della produzione di prodotti in gomma.

La macchina per la miscelazione della gomma funziona su due rulli. Entrambi i rotoli sono disposti parallelamente. Ogni rullo è indipendente dall'altro per la sua rotazione. La velocità di rotazione può essere regolata in base alla razione desiderata. Un rullo ruota più velocemente dell'altro. Quale ruoterà più velocemente dipende dalla miscela. È presente un nip per regolare la larghezza tra i rulli. Regolando questo nip si ottiene lo spessore desiderato della gomma. Durante il processo di miscelazione, i panini si riscaldano. Possono essere raffreddati mediante raffreddamento ad acqua.

Per miscelare un blocco di gomma non trattata, viene prima inserito nella linea di contatto del rullo. I rotoli tirano il blocco tra di loro e si avvolgono attorno alla parte anteriore, ovviamente, rotolano. lì viene regolato in base allo spessore della linea di contatto. Anche gli altri additivi vengono miscelati attraverso la linea di contatto tra i rulli. Nel frattempo, la gomma viene estratta e inserita nella fessura longitudinalmente. Questo viene fatto per miscelare correttamente gli additivi con la gomma. Il processo viene ripetuto più e più volte fino a quando la base in gomma non viene completamente incorporata dagli additivi.

Rulli:I rulli sono il cuore del mulino mescolatore. Tipicamente, ci sono due rotoli disposti orizzontalmente. Le loro dimensioni e il design della superficie influenzano direttamente la qualità della miscelazione. I rulli più grandi producono maggiori forze di taglio e migliorano la miscelazione di gomma e additivi. La superficie dei rulli è solitamente scanalata o strutturata per aumentare l'attrito e aiutare la gomma ad aderire e impastare correttamente.

Sistema di azionamento:Questo sistema utilizza un motore elettrico o un sistema idraulico per alimentare i rulli. Controlla la velocità e la direzione del rullo, che può essere regolata per adattarsi alle specifiche esigenze di miscelazione. Questa flessibilità garantisce che il materiale in gomma venga completamente tagliato e schiacciato, ottenendo una miscela uniforme.

Meccanismo di regolazione della pressione:Questo componente controlla la distanza e la pressione tra i due rulli. Regolando la pressione, il sistema può essere adattato a diverse durezze e viscosità della gomma. Questa regolazione è fondamentale per ottenere risultati di miscelazione ottimali, garantendo una lavorazione accurata del materiale in gomma in ogni condizione produttiva.

Il principio di funzionamento di un mulino per la miscelazione della gomma può essere suddiviso in tre fasi. Nello specifico il processo di alimentazione, il processo di miscelazione e il processo di scarico.

Processo di alimentazione
Innanzitutto, tra i rulli del mulino attraverso l'ingresso vengono aggiunti gomma grezza e vari additivi (come agenti vulcanizzanti, rinforzanti e plastificanti).
L'operatore controlla la quantità di ciascun additivo in base alla ricetta impostata. Ciò garantisce che la gomma sia miscelata correttamente.
A questo punto si alimenta lentamente la gomma in modo da distribuirla uniformemente sui rulli e si inizia l'impasto e la lavorazione.

Processo di miscelazione
Mentre la gomma e gli additivi passano, i due rulli iniziano a ruotare in direzioni opposte.
La forza di taglio generata tra i rulli allunga e comprime la gomma e la mescola con gli additivi. Questo processo garantisce una miscela omogenea.
L'attrito creato dai rulli muove la gomma avanti e indietro, garantendo che il materiale sia sempre miscelato in modo uniforme.
L'operatore può regolare la spaziatura e la velocità dei rulli. Questo controllo consente una miscelazione precisa per ottenere le proprietà desiderate della gomma.

Processo di dimissione
Una volta completata la miscelazione, l'operatore varia la pressione e la spaziatura dei tamburi per rilasciare la gomma miscelata.
La gomma lavorata viene ora trasformata in fogli o portata alla fase successiva attraverso l'apertura di scarico.
È importante evitare che la gomma si attacchi ai rulli. L'operatore deve inoltre controllare la temperatura e la pressione per garantire che lo scarico avvenga senza intoppi.

● Oltre ad avere familiarità con le prestazioni dell'attrezzatura e il processo di produzione della macchina, l'operatore deve anche condurre una formazione meccanica professionale e superare esami professionali
● Il sistema di lubrificazione del mulino per la miscelazione della gomma deve essere mantenuto sbloccato. Se l'apparecchiatura è difettosa, deve essere riparata prima della messa in servizio.
● Il sistema di raffreddamento del laminatoio a due cilindri per gomma e gomma deve soddisfare i requisiti del processo. Durante il processo di avvio, il sistema di raffreddamento deve funzionare normalmente.
● Il laminatoio per gomma a due cilindri non può funzionare a lungo e necessita di un riposo adeguato per garantire il normale funzionamento della macchina.
● La gomma che è stata fredda in inverno o la gomma bruciata non può essere alimentata.
● Non introdurre materiali infiammabili ed esplosivi nel mulino aperto.
● Una volta che la temperatura della parete laterale supera i 65 gradi, fermarsi immediatamente.
● L'aria compressa non è sufficiente per guidare, in modo da evitare che i bulloni superiori e inferiori si incastrino.
● Quando si riscontra che la gomma è bruciata, deve essere scaricata immediatamente.
● L'olio lubrificante della coppa dell'olio della pompa dell'olio deve essere l'olio specificato sull'etichetta e non può essere sostituito con olio di bassa qualità.
● È vietato al personale infilare la testa nella bocca di alimentazione per osservare e ascoltare la situazione nella sala di miscelazione.

Il mulino di miscelazione della gomma è la parte operativa principale delle due rotazioni opposte del rullo cavo, il dispositivo sul lato operatore chiamato rullo anteriore, può essere spostato manualmente o elettricamente prima e dopo, in modo da regolare la distanza del rullo per adattarsi a i requisiti operativi; Il rullo posteriore è fisso e non può essere spostato avanti e indietro.

Manutenzione del mulino di miscelazione della gomma durante il funzionamento
● Dopo aver avviato la macchina, l'olio deve essere iniettato tempestivamente nella parte di riempimento dell'olio.
● Controllare regolarmente se la parte di riempimento della pompa di riempimento dell'olio è normale e se la tubazione è liscia.
● Prestare attenzione a eventuali scolorimenti dovuti all'illuminazione e al riscaldamento su ciascun collegamento.
● Regolare la distanza del rullo, le estremità sinistra e destra dovrebbero essere uniformi.
● Quando si regola la distanza del rullo, è necessario aggiungere una piccola quantità di colla dopo la regolazione per eliminare lo spazio del dispositivo di spaziatura, quindi procedere all'alimentazione normale.
● Quando si alimenta per la prima volta, è necessario utilizzare una piccola distanza del rotolo. Una volta che la temperatura è tornata normale, la distanza del rullo può essere aumentata per la produzione.
● I dispositivi di arresto di emergenza non devono essere utilizzati se non in caso di emergenza.
● Quando la temperatura della boccola del cuscinetto è troppo elevata, non è consentito arrestarla immediatamente. Il materiale deve essere scaricato immediatamente, l'acqua di raffreddamento deve essere completamente aperta, l'olio sottile deve essere aggiunto per raffreddarsi e il personale interessato deve essere contattato per il trattamento.
● Prestare sempre attenzione al sovraccarico o meno del circuito del motore.
● Controllare regolarmente se la temperatura del rullo, dell'albero, del riduttore e del cuscinetto del motore è normale e non dovrebbe verificarsi un aumento improvviso.